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游轮游=邮轮游? 谈“轮”色变没必要

游轮游=邮轮游? 谈“轮”色变没必要

长江 "东方之星"游轮的搜救情况一直牵动着大家的心,因这个事故对旅行社也有一些影响。记者从一家旅行社了解到,自事故发生以来,陆续有人前往旅行社办理了退团手续。据相关负责人介绍,这个游轮团原本打算6月16日发班。“我们预计开团四五十人,之前已经报名了十多个,还有一部分老年人这几天要来报名的,但沉船事故发生后就不来报了,原先报的人也纷纷来退款。”

与国内游轮班次相比,国际邮轮旅行暂时没有受到什么影响。中旅的负责人告诉记者,近年来,去日本、韩国等地的国际游轮航行也逐渐热门起来,不少子女会给老人选择这样的旅行方式。

“这次事故发生后,我们也陆续接到一些已经报名行程的游客咨询,主要是关注我们邮轮的安全问题。”这位负责人告诉现代快报记者,最近一次日韩邮轮旅行定在6月30日。“我们都是直接包的国外豪华邮轮,万吨巨轮,一艘就能坐2000多个游客,重心低,抗风能力强。”据了解,类似的邮轮班次全年一共有15班,基本上每次启航前半个月都被报满了。“已经报名的游客听到我们的解释后,基本上也都接受了,目前没有退票的。”

那么游轮和邮轮之间到底有哪些区别呢?小编今天来给大家做一下普及,希望在日后的出行选择上也能有所帮助。

游轮:主要用于搭载乘客从事短途旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。(一般体积不大,这样便于在湖波、河流上的行驶和停泊)又称游船。

游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行,在一个或数个观光地停泊,以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。

邮轮:广义上来讲:航行于大洋的班轮、邮船。航行于大洋的班轮、邮船客船。 邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一,但现在的邮轮均带有游览性质。

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初,由于飞机技术还不成熟,一些人开始登上邮轮漂洋过海,邮轮旅游开始发展;但是邮轮最重要的功能还是运载大批货物,邮件,承载移民。但是在飞机技术日益成熟的时候,多数的旅客开始逐渐被飞机的快捷,方便,时将灵活等优势吸引,邮轮的起初功能被渐渐搁置了。所以,当1985年法国 的法兰西号邮轮退出大西洋 航线,邮轮被宣告退出历史舞台,标志着一个伟大的航海时代的结束。这就是邮轮在过去的标准定义。现在那些“海上巨无霸”更应该称之为具有载客性质的游览船。

邮轮业有两种方法衡量邮轮大小,一种方式是依据吨位大小划分,5万吨以下是小型邮轮,5-7万吨是中型邮轮,7万吨以上的则是大型邮轮;另一方法是看所容纳的乘客人数,承载2000人以上通常被认为是巨型邮轮。

简单介绍过两种船只的用途后,我们看到——游轮是单纯的游览船只。既然都是游览船只又何必作出如次严苛的名称界定呢?

这是因为:当我们选择海上旅行时会面对以下几个选项:近途旅行或远途旅行,游轮出行距离较近,旅游时间通常不会太长,涉及到的旅途内容主要为:河流、湖波、近海区域。后者旅游路线更长,国与国之间的巡回游览,跨越大洋的游览。时间更久,项目更多,对应的登船前手续较多。

所以邮轮就要求船只的功能更完善、载重量更大,以应对大批游客在长途旅行的各种消耗。之前我们有提到“邮轮”肩负着:运载货物、邮递信件、搭载移民的多项功能的远距离交通工具。它的这种身份又恰巧符合现在大众的海上消费诉求。

跟远洋邮轮不同的是,游轮通常不会横渡海洋,而是以最普遍的绕圈方式行驶,起点和终点港口通常亦是同一港口,旅程通常亦较短,少至1至2天,多至1至2星期。现代邮轮是旅游性质的,就像是流动型的大酒店 。船上娱乐设施应有尽有,是旅游目的地。这个行业目前在欧美规模庞大,几百条邮轮,每天带着大量游客航行于加勒 比海,巴哈马 ,百慕大 ,阿拉斯加 ,夏威夷 ,墨西哥 湾,地中海,北欧等世界100多个国家和地区。

总结来看:邮轮和游轮,在现代看来都属于载人用的旅游船只,邮轮船体吨位更大、更安全、载客更多、行程距离更远、旅游内容更丰富、最主要邮轮提供了远洋航行的体验。

所以看清游轮和邮轮的区别后,就可不因一次游轮的事故而放弃了早已计划好的跨国邮轮行。但是即使邮轮再大再安全,我们也要防患于未然。

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