在2017年年初，两大展会刚刚落幕，分别是拉斯维加斯的CES 2017消费电子展和底特律的北美车展，在CES上我们看到了超过145项关于汽车科技的最新成果，而在北美车展上也有超过750个展位。而最为每年年初最重要的两个展览，我们看到了汽车工业未来的发展趋势，并且科技和汽车两大领域正逐渐进行融合，车联网、电动汽车和最终的无人驾驶，都在各种厂商的推动下，有序的向前发展。
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通用
十年前，通用代表了传统汽车最“古老”的形式，但是在2017年，通用却摇身一变，成为了最先进的汽车厂商之一，并且在科技领域和新技术上投入了大量资金。去年，通用为Lyft投资了5亿美元，并且联合Maven推出了汽车共享服务，并且还发布了旗下首量纯电动汽车雪佛兰Bolt，已经开始交付给客户。而这家来自底特律汽车城的传统汽车厂商，现在也开始经历了一次最大的变革。
通用表示，虽然自己制订了自己的无人驾驶汽车战略，但是现在还没有对外透露任何具体的技术细节，但是似乎已经探索到了开发自动驾驶汽车的可行性方法。在首席执行官Mary Barra的领导下，通用同时也有意识的吸纳更多样化的人才，并且从高管到员工，都力图建立一个全面的汽车厂商，帮助公司未来做出更好的决策。
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Waymo
其实在北美车展上，最重要的科技成果展示并非是来自传统汽车厂商，而是去年年底从谷歌自动驾驶团队剥离的Waymo公司，并且已经开始与菲亚特·克莱斯勒合作测试Pacifica无人驾驶休旅车了。而这也代表了科技厂商在汽车行业开始扮演着越来越重要的角色，甚至会产生颠覆性的影响。在过去的几年里，科技公司一直都在这个空间里发挥着巨大的作用，并且成功开启了无人驾驶汽车的研发趋势，而现在包括福特、现代和沃尔沃也都在北美车展上展示了自己的无人驾驶成果。
但一谈到核心技术和数据，谷歌依然是目前最领先的厂商，这家搜索巨头在自动驾驶上的测试，十年间已经累计测试了250万英里，并且目前公司的商业计划也渐渐浮出水面。通过剥离Waymo公司，谷歌放弃了之前独立制造无人驾驶汽车的计划，同时通过与克莱斯勒和本田的合作，打造混合无人驾驶车队。汽车公司卖车赚钱、谷歌卖技术赚钱，这样双赢同时还没有风险的局面，是谷歌最后的决定。
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NVIDIA
如果要详细介绍NVIDIA对于汽车行业的重要性，对于普通用户来说很有可能“睡着”。没错，NVIDIA通常都是各种关于处理器和平台的底层贡献。虽然公司最有名的产品应该就是电脑显卡了，不过在过去的几年里，NVIDIA一直都在不屑的在无人驾驶领域展示自己的实力。
NVIDIA能够在无人驾驶汽车的背后提供芯片、人工智能和整个过程所需的所有数据处理。要知道自动驾驶技术需要很多的机器学习技术，并且NVIDIA的新平台能够让一辆新的无人驾驶汽车在4天内就能适应全新的路况和任务。目前NVIDIA已经与奥迪展开了合作，并且受到了外界的广泛关注。也许未来在无人驾驶汽车上我们看不到NVIDIA的Logo出现在车身上，但绝对不能忽略它的存在。
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沃尔沃
最然很多汽车厂商都在测试自己的无人驾驶汽车，但是谁的进度也没有像沃尔沃那么快。沃尔沃的工程师已经开始使用100辆XC90无人驾驶测试车在路上进行租赁或测试服务了。同时这也是第一批上路测试的无人驾驶汽车，甚至能够在某些高速公路上实现完全自治，无需与驾驶员互动，在任何情况下自动选择车道和速度。
目前沃尔沃正大力投资无人驾驶技术，由于该公司长期“痴迷”于不断提高汽车的安全性，因此沃尔沃的无人驾驶汽车同样更关注安全性。这家目前隶属于吉利旗下的瑞典汽车公司同时也正在与Uber合作，利用无人驾驶XC90测试一个平台，并且还与Zenuity和Autoliv达成了战略合作关系，未来将把自己的无人驾驶技术出售给其它汽车厂商。虽然目前还不能确定未来谁将在无人驾驶市场中获胜，但是现在沃尔沃无疑已经走在了前列。
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Uber
也许Uber并不是一家传统意义上的汽车厂商，但是公司虽然成立仅仅五年，但是已经成为了全球最大的交通工具租赁服务公司。同时Uber的高速发展并没有蒙蔽自己的双眼，无论是超级国际大都市还是中小城镇，我们都能看到Uber的身影。目前Uber已经计划在各个城市测试自己的公共交通计划，并且在一些地方已经成为了组成公共交通出行的重要部分。
虽然为城市居民提供公共出行方式是一件好事，但是Uber毕竟需要盈利，因此作为一家私人公司，Uber需要与各个城市的政府部分建立透明的合作关系。如何平衡好各方面的因素将成为这家来自硅谷的公司在2017年最重要的任务，并且为人们提供更好的服务。目前Uber已经证明了，公司盈利和提供公共交通服务之间并不是一段矛盾，二者可以相辅相成。
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特斯拉
毫无疑问，在目前电动汽车市场，特斯拉绝对是王者中的王者，同时特斯拉也一直都在不遗余力的进行电动汽车产品的推广。不仅仅是旗下的电动汽车业务，特斯拉还拥有Gigafactory太阳能发电工厂。
另外，特斯拉还是目前半自动驾驶功能最完善的汽车厂商，并且不仅是Model S和Model X这样高端的电动汽车型号，同时特斯拉还有更多入门级的廉价电动汽车产品。同时，无论是什么样的产品，都可以通过软件更新的方式不断完善自己的Autopilot自动驾驶功能。
特斯拉很酷，甚至不只属于汽车工业，特斯拉属于全世界。
