在这个乍暖还寒的时候，选择邮轮出游成了不错的选择，吃喝玩游购娱都能在恒温的船舱里完成，而不用考虑舱外气候温度如何。其实，热爱旅游的游客应该留意到，最近，邮轮价格似乎迎来了大跳水，甚至有些航线的舱位竟然只有2000元不到。而即使有这样的“跳水价”，2017年还将有不少新船将来到中国开启航线，如此继续，中国的邮轮市场是否已经过剩？
国内邮轮市场渗透很低
“我并不认为近期邮轮市场会过剩。”中国国旅(江苏)邮轮部总监赵惠表达了她的观点，并向记者展示了一组由上海国际航运研究中心公布的数据，数据显示，目前北美市场的邮轮渗透率约3.2%，欧洲市场的邮轮渗透率约2%，而亚太地区邮轮的市场渗透率不到0.05%，预计到2030年，我国的邮轮市场渗透率将增长至0.5%-1%。由此看来，确实离“过剩”还比较遥远。
“2017年的新船最近很火的有诺唯真喜悦号、盛世公主号，这些船都是直接从船坞出来后直接到达中国，中国作为始发，这些都能看出，邮轮公司其实是很看好中国市场的。”赵总表示，而且从中国国旅(江苏)的销售情况来看，2017第一季度其实是“开门红”状态，“基本所有的舱位都是提前一个月售空，价格同比看来很平稳。”
有了“早鸟价”，尾单要靠运气
“现在有一些想乘坐邮轮的客人，常常会提前两个月就选好了邮轮航次，也将行程问得很清楚，但总要拖到出发前一个月又来问，现在有没有‘尾单’了。”在旅行社负责出境游线路销售的小沙告诉记者，可是往往出发前一个月，客人预先看好的日期或者舱位已经销售完，客人又要临时更改行程计划，“其实现在‘尾单’其实越来越少，能不能遇到，完全要看运气，淡季可能会略多一些。”小沙解释，前阵子出现的2000元不到的特价，也是因为邮轮公司自身营销方面出现了点问题，才有了这样的甩卖，而且也就只有一个航期，并不常有。
“‘尾单’减少与邮轮公司、旅行社的销售、调控政策相关。”赵总解释，首先旅行社在批量购买舱位时不会冲动，而会综合考虑自身的实力、以往销售情况来考虑到底是选择“包船”或者“切仓”，邮轮公司也会根据船房间多少来选择到底是由两家旅行社售卖，还是多家旅行社共同售卖。“这样调控得当，每家旅行社基本都能提前卖光舱位，就不会有出现甩卖的‘尾单’。”
除此之外，邮轮公司和旅行社为了鼓励游客早日定下舱房，售卖时会采用“早鸟计划”。“国旅(江苏)会提前3个月开始售卖舱位，如果提前订，就会享受‘早鸟价’，在挑选舱房时可选择性也大一些。”赵总称，有些邮轮公司也会采取这样鼓励提前预定的方式，譬如提前3个月预定，就会赠送150-200美元的代金券，登船后可以用作在船上消费。
选择邮轮比选择航线更重要
“邮轮去哪个国家啊？”小沙在售卖线路时，经常会听到这样的咨询，而其实，以上海为母港的邮轮线路中，主要是途经日韩的线路。
其中，日本的长崎、福冈，韩国的济州岛、釜山是这些邮轮主要的停靠港口，“邮轮的上岸行程，一般就是靠港的当日，与其选择航线，不如选择哪艘邮轮。”体验过邮轮游的游客们应该都知道，“邮轮不是交通工具，其本身就是旅游目的地”。小沙建议，邮轮本身的吨位、服务水平和特色等，都是可以考虑的因素。
“其实我们从邮轮公司的形象代言人选择，多少也能看出这艘船的具体目标人群。”赵总用即将首航的盛世公主号和诺唯真喜悦号举例，前者的明星顾问团有美食顾问蔡澜、亲子顾问田亮夫妇、艺术顾问常石磊、时尚顾问吉承，由此能看出这艘船能让爱美食、爱时尚的客人和亲子家庭有很好的体验；后者则邀请王力宏担任“教父”，这样能吸引更多80’后和90’后乘坐邮轮。
